Odpoledne 2. března 2026 geopolitické konflikty na Blízkém východě nadále eskalovaly, Hormuzský průliv byl účinně blokován, bezpečnostní rizika na lodních trasách v Rudém moři se prudce zvýšila a četné přístavy byly napadeny a byly narušeny operace, což zanechalo regionální logistický systém ve stavu téměř paralýzy. Jako zásadní článek v globálním obchodu s energií a hlavní tranzitní bod pro obchod mezi Asií, Evropou a Afrikou se uzavírání blízkovýchodních přístavů a námořních tras rychle šíří lodní dopravou, energií a zahraničním obchodem a vyvolává šoky v globálním dodavatelském řetězci.
Tato krize začala 28. února společnou americkou-izraelskou vojenskou operací. Írán následně oznámil blokádu Hormuzského průlivu a povstalci Houthi obnovili útoky na obchodní lodě v Rudém moři. Konflikt se rychle přelil do šesti států Perského zálivu a pobřežních států Rudého moře, což vedlo k situaci, kdy hlavní uzly byly zcela uzavřeny, klíčové přístavy byly omezeny a jen hrstka přístavů fungovala normálně. Na základě oznámení DP World, námořních úřadů různých zemí a lodních gigantů k 2. březnu ve 14 hodin následuje klasifikace přístavů na Středním východě, které byly paralyzovány nebo vážně narušeny: Port Jebel Ali, Spojené arabské emiráty; Bahrajnské národní přístavy; Přístav Duqm a suchý dok Asyad, Omán; Přístavy v celém Íránu; přístav Eilat, Izrael; Porty jádra nahoře byly zcela paralyzovány a všechny operace byly pozastaveny. Klíčové přístavy byly vážně narušeny a zaznamenaly výrazný pokles provozní efektivity: katarské přístavy Ras Lafan a Maysayed; kuvajtské přístavy Shuwajh a Shuaibai; přístavy Fujairah a Khor Fekan ve Spojených arabských emirátech; a přístavy podél Suezského průplavu v Egyptě. Hormuzský průliv je zcela zablokován; Rudé moře-Mandebův průliv: Bezpečnostní krize vede k masivnímu stahování lodních obrů.
Situace se týká lodní linky z Asie na Blízký východ a do Evropy. Námořní doprava se hodně zvýší a termín dodání se hodně zpozdí. Doufám, že brzy přijde mír.
